汽車涂裝是保護(hù)和裝飾汽車的主要工藝措施，是汽車制造中不可或缺的工藝。漓源環(huán)保帶您了解如何選擇合理的汽車涂裝廢水處理技術(shù)對(duì)加工過(guò)程中所產(chǎn)生的涂裝廢水進(jìn)行處理。 

涂裝過(guò)程排放的涂裝廢水含有樹(shù)脂、表面活性劑、Ni²⁺、石油類、PO₄^3-、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物，COD較高，且部分廢水有含Ni²⁺。若不妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。常見(jiàn)的汽車涂裝廢水處理技術(shù)有：

①混凝沉淀：

混凝是指通過(guò)某種方法(如投加化學(xué)藥劑)使水中膠體粒子和微小懸浮物聚集的過(guò)程，逐漸形成絮凝體，絮凝體不斷吸附膠體粒子和微小懸浮物，體積不斷加大，達(dá)到一定限度時(shí)產(chǎn)生沉淀，達(dá)到去除污染物的目的。

②膜處理技術(shù)：

膜分離技術(shù)是指在分子水平上不同粒徑分子的混合物在通過(guò)半透膜時(shí)，利用壓力差等作用力，實(shí)現(xiàn)選擇性分離的技術(shù)，半透膜又稱分離膜或?yàn)V膜，膜壁布滿小孔，根據(jù)孔徑大小可以分為:微濾膜(MF)、超濾膜(UF)、納濾膜(NF)、反滲透膜(RO)等。 

③生物處理技術(shù)：

汽車涂裝廢水生物處理技術(shù)主要是利用微生物的代謝作用除去廢水中有機(jī)污染物的一種方法。

由于涂裝廢水污染物濃度高、可生化性差。單純的生化處理不能滿足達(dá)標(biāo)要求；單純的物化處理不僅成本高，且出水也達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)；膜分離法與膜的性能有關(guān)且運(yùn)行費(fèi)用也較高。目前涂裝廢水處理工藝常采用兩種或以上的技術(shù)組合使用。 

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