今天漓源環(huán)保給大家介紹一下三元前驅(qū)體洗滌廢水處理，近年來電動汽車的商業(yè)化得到快速的發(fā)展，由此帶來動力電池市場需求的快速增長。鎳鈷錳三元材料鋰電池因具有比容量高、循環(huán)性能好、安全性能好、價格低廉、易于合成等優(yōu)點，良好的解決了動力電池性能與容量的平衡，基本滿足了動力電池材料的全部需要，被公認(rèn)為是有前景的鈷酸鋰替代材料之一。

三元前驅(qū)體材料在合成過程中需要使用純水進(jìn)行洗滌，每噸三元前驅(qū)體產(chǎn)品需要20-25噸純水進(jìn)行洗滌，洗滌廢水中含有氨氮、堿、重金屬(鎳、鈷、錳)等污染因子，其特點是水量大、溫度高，而氨氮、重金屬和金屬鹽等雜質(zhì)含量較低，因此洗滌廢水的處理效果差、成本高。

三元前驅(qū)體洗滌廢水處理現(xiàn)有的類似技術(shù)，采用旋流電解技術(shù)除重金屬離子，但由于重金屬含量較低，因此旋流電解的電流效率極低、電耗大，且容易產(chǎn)生易燃易爆的副產(chǎn)品氫氣；其脫氨單元采用的多相臨界膜技術(shù)無法直接得到氨水，需要先得到富氨溶液，再用蒸汽加熱解吸制得氨水，流程復(fù)雜。采用低溫冷凍結(jié)晶的方式回收金屬鹽，結(jié)晶后溶液采用脫氨塔進(jìn)行脫氨，脫氨后溶液經(jīng)過dtro濃縮，再用mvr蒸發(fā)結(jié)晶，需要進(jìn)行三級冷凍-加熱-冷卻-加熱的過程，能源消耗極大；且dtro濃縮設(shè)置在冷凍結(jié)晶和脫氨工序后面，不能減少冷凍結(jié)晶和脫氨處理的處理量，增加了能耗。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有三元前驅(qū)體洗滌廢水回收處理的用水量大、效果差、單耗大、運營費用高的缺點，提供一種操作簡便、處理量可調(diào)、投資低，能有效分離和回收三元前驅(qū)體洗滌廢水中的氨氮、重金屬、鹽分和水等有價元素的方法。

三元前驅(qū)體廢水含有大量的硫酸鈉、氨及少量鎳、鈷和錳離子，由于氨的大量存在，導(dǎo)致這些金屬離子與氨絡(luò)合，在堿性條件不會沉淀，為了保證后續(xù)脫氨和蒸發(fā)結(jié)晶，先要去除重金屬離子，目前采用的方法主要有硫化法或重金屬捕捉劑沉淀法，硫化法會產(chǎn)生二次污染，處理效果很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。重金屬捕捉劑藥劑投加量比較大，運行費用高，沉淀后的金屬無法回用生產(chǎn)。介于以上因素，需要一種新的重金屬離子去除方法解決三元前驅(qū)體廢水重金屬問題。更多的三元前驅(qū)體洗滌廢水處理知識請咨詢漓源環(huán)保。

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